Selon des interlocuteurs, un total de 5 véhicules de transport en commun collectif a été injecté sur cette ligne, dans le cadre de l’amélioration du service de transport pour les zones suscitées ainsi que pour le renforcement des lignes 1 et 101, déjà opérationnelles à ce niveau. A noter que devant la croissance de la population implantée sur l’itinéraire Oran- Sidi Chahmi- Bir El Djir, avec la réception de plusieurs programmes immmobiliers, le transport urbain est devenu un vrai calvaire pour les habitants, obligés d’attendre les bus N°01 et 101 pendant de longs moments, pour se tasser ensuite les uns sur les autres dans de miniscules espace qu’offrent les véhicules, dans l’espoir d’arriver en un seul morceau à destination. D’autre part, l’on saura de même source d’information que la direction des Transports de la wilaya d’Oran a remis en service la ligne 13, reliant Haï Sidi El Houari à Haï Fellaoucen, après un arrêt qui aura duré presque une année. Pour cette desserte, un total de 4 bus de 100 places chacun a été mobilisé pour le transport des passager, à titre expérimental seulement, sachant que plusieurs transporteurs ont signalé auparavant la non rentabilité de cette ligne. Les mêmes services envisagent également de réactiver la ligne 23, reliant le port d’Oran et Haï Daya (ex-Petit Lac), ainsi que la ligne 16, en fonction des besoins des usagers du transport en commun, sachant que la wilaya d’Oran compte actuellement une soixantaine de lignes de transport urbain, dont 5 relient le centre-ville aux zones périphériques, tels que le 31, le 59, le U et le 01, pour un total de 8 000 transporteurs.