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153 morts dans le crash d'un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

L’Airbus A310 de la compagnie Yemenia, qui s’est abîmé en mer au large des Comores hier matin, avait à son bord 153 passagers à destination de Moroni, essentiellement des familles comoriennes retournant au pays, a appris l’AFP de source policière. Soixante-dix-huitpersonnes avaient pris place lors de l’escale à l’aéroport Marseille-Provence, près de Marignane (sud de la France) dans l’A310-200 de la compagnie Yemenia, parti de l’aéroport de Roissy près de Paris lundi matin à destination de Sanaa, au Yemen ; 61 d’entre elles devaient poursuivre le voyage jusqu’aux Comores et ont pris place dans l’A310 parti de la capitale yéménite pour Djibouti puis Moroni, où il devait se poser mardi à 1h (heure de Paris), selon la même source. Dès les premières heures de la matinée de mardi, une cellule psychologique a été mise en place dans le salon panoramique de l’aéroport Marseille-Provence pour accueillir les familles des passagers de l’avion disparu, a-t-on précisé de même source.



L’Airbus A310-300 était apparemment en « manœuvre d’approche » pour se poser à l’aéroport de Moroni, a indiqué hier le secrétaire d’Etat français aux Transports, Dominique Bussereau. « C’est, semble-t-il, au cours d’une manœuvre d’approche que l’avion s’est abîmé », a-t-il déclaré lors de la séance de questions à l’Assemblée nationale française. M. Bussereau, qui répondait à la question d’un député, a précisé que l’aéroport de Moroni, aux Comores, est « moyennement équipé par rapport aux normes internationales ». « La situation météo n’était pas brillante », a-t-il aussi rappelé.

L’Airbus en question avait été « exclu » du sol français pour « irrégularités » il y a quelques années, a soutenu le responsable français. « Il y a quelques années, cet avion, nous l’avions exclu du sol national, parce que nous estimions qu’il présentait un certain nombre d’irrégularités dans ses équipements », a-t-il déclaré. L’A310 de Yemenia avait embarqué ses passagers à Sanaa, au Yémen, pour se rendre à Djibouti puis à Moroni, aux Comores. « Est-ce qu’on peut emmener dans des conditions normales des passagers à partir du territoire français et ensuite les mettre dans un avion qui n’assurerait pas la sécurité ? », s’est interrogé le secrétaire d’Etat. « Le gouvernement français va s’engager pour (...) faire en sorte que de telles situations ne se produisent plus », a-t-il assuré. Il a toutefois précisé que la compagnie Yemenia « est autorisée, elle ne fait pas partie de la liste noire » des compagnie aériennes. Selon M. Bussereau, 45 Comoriens et 66 Français se trouvaient à bord de l’appareil « dont certains peuvent porter la double nationalité, beaucoup étant originaires de Seine-Saint-Denis (dans la banlieue de Paris, ndlr), de la région bordelaise (sud-ouest) et de Marseille (sud-est) ». « Nous avons déployé des moyens militaires importants », a-t-il souligné, ajoutant que le Bureau d’enquêtes et d’analyses français (BEA) a été chargé de l’enquête.



Par R. N.

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Avis des lecteurs...

Le 24.07.2009 à 12h02
153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Aldjazira a publié que l’A310 été attaqué par un micil de l’armée française et un responsable français confirme la présence des armées françaises et israeliens dans l’océan, quelle était la réaction de la France vis à vis de aldjazira ? sur le terrain, les chercheurs français n’ont pas accepté la participation des comoriens et étrangers à la recherches des corps et pavillon durant les 4 premiers jours. pour quoi ce refus ?

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Le 1er.07.2009 à 18h38
153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

La gestion de ce tragique accident devrait être pris comme un cours de défense économique (patriotisme économique). Il y a lieu de relever que tous les moyens de communication français voire même européens (privés et étatiques)ont mis en exergue la "vetusté" des avions de la compagnie "Yemenia". Cela avant même la mise sur pied d’une commission d’enquête.

Il y a lieu de relever aussi que lors de l’accident de l’airbus d’Air france au large du Brésil, c’était les "Capteurs-météo" fabriqués aux USA qui ont été mis à l’index. Tout ça pour ne pas mettre en cause la crédibilité du fabriquant européen des appareils airbus.

C’est de bonne guerre ! mais là où le bas blesse c’est lorsque nos journaux par manque d’expérience parfois par manque de professionalisme reprennent les informations des médias européens sans prendre la peine de procéder à la moindre vérification et se placent ainsi en relais qui défendent les intérêts d’Airbus. Un peu de bon sens nous fera du bien messieurs dames

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Le 1er.07.2009 à 17h52
153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Quand c’est un avion d’Air france qui se ’crash", c’est la faute, au mieux à "pas de chance" au pire à la météo. Dès lors que c’est un appareil appartenant à des compagnies que les médias héxagonaux dénomment de façon pour le moins péjorative : des compagnies éxotiques, on invoque systématiquement des problémes de maintenance, sans préciser que c’est une filiale d’Air France qui se charge de la formation du personnel de la compagnie yéménite pour la maintenance des avions. D’autre part, et aussi curieux que cela puisse paraitre, aucun média lourd n’évoque de façon explicite la responsabilité directe ou indirecte de l’avionneur Airbus. A méditer...Mouhdhouyarvi.

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Le 1er.07.2009 à 13h15
153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Ah... il présentait un certain nombre "d’irrégularités dans ses équipements" !!! Qu’en est-il de l’autre airbus qui s’est abimer au Brésil ? Vous allez me dire que cela était dû à une erreur humaine, pardon, un fourdroiement bien sûr, après que l’option terroriste fut exclue.

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Le 1er.07.2009 à 03h06
153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Il est temps de commencer à éviter les Airbus. L’Airbus comme n’importe quels produits français c’est du "Taiwan".

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153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Airbus est une entreprise européenne, pas française !


153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Non, airbus est un avioneur franco-allemand. Les Anglais se sont retirés il y a deux ou trois ans.




Le 1er.07.2009 à 02h15
153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Le ministre français devra ajouter que cet avion Airbus 310 de l’ancienne génération appartenait à la compagnie nationale Air France avant d’être vendu à Yéménia. Dans quelles conditions générales était-il avant sa cession à une autre compagnie ? Il est quand même bizarre ensuite que les autorités françaises lui interdisent l’envol de leur espace aérien vu sa dangerosité potentielle, et de ne pas informer ses propres voyageurs (Français ou résidents) quittant les aéroports français pour aller s’engouffrer dans des cercueils volants fourgués par Air France !

Fennec + ultra

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153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

bonjour, l’avion quel qu’il soit a besoin d’un entretien rigoureux, et faute de quoi, les risques encourus peuvent être fatals... Ne voyons pas de politique la où il n’y en a pas...


153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Salut, Mon intervention ne s’appuie sur aucune allusion politique, je mets plutôt l’accent sur le laxisme et la mauvaise foi des autorités aéronautiques françaises du genre "tant que ça rapporte, vas-y fourgue ta came volante à ces ignorants... puis, oh non pas ça, au-dessus de nos têtes... qu’ils aillent s’écraser loin, sous d’autres cieux ! "

Il reste vrai que c’est l’acheteur qui doit vérifier continuellement l’état technique de l’appareil, d’assurer ses passagers et donner des garanties à ses partenaires...

Fennec + ultra


153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

De toute façon, il n’y a pas qu’Air France qui fourgue ses vieux tacots aux anciennes colonies. British Airways, par exemple, n’aurait jamais accepté d’acheter ce type de cercueils volants. Cela ne doit pas nous faire oublier certaines sociétés pirates qui opèrent sans le moindre scrupule dans nos pays. C’est un genre de pillage et de sabotage. Combien de défauts sont-ils découverts dans la construction ? La presse a aussi évoqué la fourniture de matériel repeint mais re-vendu comme étant neuf à plusieurs de nos sociétés ! Combien de produits périmés et interdits à la consommation chez eux, atterrissent comme par hasard chez nous ? Il ne faut pas toujours culpabiliser les anciennes puissances colonisatrices ou leurs compagnies, mais plutôt les valets et les traîtres qui leur préparent le terrain pour agir en toute impunité.


153 morts dans le crash d’un airbus A310 de yemenia : Questions autour de la fiabilité de certaines compagnies

Air Algérie en a aussi affrété un venant d’une compagnie turque ,tout le personnel l’appelle " le cercueil volant "





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