que dire de plus ou de moins de ce qu’on vois tout les jours dans nos rues et nos villes...c’est malheureu et désastreux le peuples algerien souffre et s’appovrit de jour en jour...et la minorité qui arrive a sortir la téte de l’eau ce retrouve en face de ces dérigants qui font tout leur possible pour les remettre a la case départ ! cette taxe qui nous est imposé par ce ouyahia qui dans le passé ose dire qu’un simple algerien pére de famille peux vivre avc 10000da ...jaimerais lui posé une question...monsieur le ministre esque vous comme etant un simple algerien vous pouvez vivre avc cette somme plus que médiocre !!? ca ne pourras meme pas subvenir au simple besoin de l’essence du véhicule de votre plus jeune fils..alors s’il vous plait monsieur le ministre arréter de prendre ce peuple pour un nullard ! cette taxe qui est imposé au nouveaux aquéreur et qui est justifier d’une fassont scandaleuse par mr m.djoudi nous pousse a leur dire que vous ete vraiment a coté de la plaque et que vous continuer a nous prendre pour des grand ****, si cette taxe est soit dison pour le financement du metro et le tramway...monsieur djoudi qu’elle est la faute des individues qui réside dans les villes et les village qui ne seront meme pas bénificiere de ces "grand projets" et encore un autre point, esque l’algerie d’aujourd’hui est vraiment dans le besoin,esque elle est vraiment dans le besoin au point de pourrire la vie de ces fils qui veulent avoir un minimum de bien etre .... en tout cas monsieur ouyahia je vous dit une chose que vous ete entrin d’apauvrire le peuple algerien et rien que pour ca il faut vous attendre a un jour ou ce peuple vas dire STOP, et c’est a partir de ce jour la que l’algrie seras algerienne !. vive l’algerie.

cette nouvelle et comme la blague du pont qui devait etre construit mais malheuresement n’a jamais vu le jour. pourquoi pénaliser le simple citoyen qui fait appel à un crédit bancaire pour pouvoir acheter cette voiture ?, pourquoi pénaliser les gens qui attendent leurs commandes depuis plus de trois mois alors que lors de la commande cette loi n’existait même pas ?, sur quelle base ces montants ont étaient fixés ? pourquoi nous devons payer une taxe pour un metro ou un tram que nous n’allons jamais utiliser ? autant en faire payer les piêtons !!!! plein de porquoi qui ne trouve pas de parceque !!!!!!

la cause des encombrement c les cous les bus

يبدو أنّ قدر الجزائر سيظل حتما مربوطا بأناس درج الناس على تسميتهم ظلما بالمسؤولين. لأنّ المسؤول من يتحمّل تبعات أفعاله و أقواله. و الحال في الجزائر غير هذا الذي ذكرت على الإطلاق. كثر الحديث في الآونة الأخيرة عن الضريبة الجديدة التي فرضها أويحي و وزيره كريم جودي على أعناق من كان يحلم باقتناء سيارة تنسيه هموم القطارات السريعة و المترو و التراموي. فثبتت بذلك المهمة القذرة على صاحبها الذي لم ترضه الزيادات الأخيرة في الأجور فراح يعمل على تفتيتها وتطبيق مقولة " جوّع كلبك يتبعك " . الغريب في الأمر أن هذه الضريبة فرضت بنفس القيمة على من يقطن في العاصمة و من يقطن في عين قزام و يتقاطع في الطريق مع سيارة أخرى كل ثلاثة أيام، وعلى من يحلم بشراء ماروتي ومن يشتري مرسيدس. و كعادة المسؤولين في الجزائر الذين يسارعون إلى تبرير كل شيء و بأي شيء حاولوا إفهامنا أن هذه "الجزية"- و أسميها جزية لأنها في واقع الأمر كذلك - ستؤول إلى دعم وسائل النقل الجماعي فأي وسيلة نقل جماعي تلك الموجودة التي ستدعمها الدولة و هي التي لم تقدر على توفير علبة دواء كيلو بطاطا، و تحصر التنمية في بناء الأرصفة . و ذهبـت جهات أخرى إلى إعتبار هذه الضريبة نوعا من العقاب ضد وكلاء السيارات لعدم التزامهم بإنشاء سلاسل تركيب للسيارات في الجزائر. فهل عدد الوكلاء في الجزائر أكبر من عدد السكان حتى لا تقدر على معاقبتهم ؟ الجواب الوحيد المقبول أنّ وكلاء السيارات أقوى من الدولة نفسها أو أنّ لهم مصالح مشتركة مع المسؤولين. ألم يكن من السهل تجريدهم من الاعتماد لإجبارهم على التقيّد بالتزاماتهم؟ ألم يكن من السهل تحفيزهم في إطار سياسة الدولة الرامية لدعم الاستثمار الأجنبي؟ لقد أصبح المواطن يشكل عائقا أمام سيارات المسؤولين لذا وجب وضعه عند حده فيكفيه أنه يتنفس دون مقابل. فلماذا يحلم بامتلاك سيارة إذا. الدولة التي تتسّيد على شعبها و تحرمه من الرفاهية و هي التي تبيع البترول بأسعار عالية و لا يعرف أغلب سكانها أين يذهب فرق سعر البترول. و تحاول إسكاتهم بدنانير تضاف لأجورهم و تقتطعها منهم مضاعفة بطرق أخرى لا تصلح لأن تكون دولة. لقد تم تجريب أويحي مرتين و فشل فلما الإصرار على إعادة من فشل سابقا كما لو أنّ الجزائر لا تملك غيره و ها هو يطل علينا من جديد بضرائب لا يعرف دوافعها إلا هو و وزيره جودي. في الجزائر بلد المعجزات إقالة رئيس الحكومة أسهل من إقالة وزير والدليل على ذلك بقاء وزراء في مناصبهم منذ القرن الماضي رغم أن أدائهم لم يجلب للجزائر إلا المصائب و الدليل لا يحتاج لتوضيح. إن التحجج بكبر حجم حظيرة السيارات في البلاد أمر مردود على أصحابه. ففرنسا التي يحب مسؤولينا نسخ قوانينها و تعذيبنا بها، تملك ضعف التعداد السكاني للجزائر و أضعاف ما نملك نحن من سيارات و لكنها تبحث دوما عن حلول لا تضر مواطنيها . أمّا نحن فلا حاجة لنا لقانون لا يضر المواطن. لماذا لا تتخلى الجزائر عن سياسة الدولة المختصرة في العاصمة و تتجه نحو لا مركزية تقلل بها عدد الوافدين إلى العاصمة ، لماذا لا تبني مستشفيات جهوية تجعل المواطن على الأقل يحجم عن الحج مضطرا إلى العاصمة لإجراء فحوصاته . و تجد الدولة حينها حجة مقنعة تدفع في وجه دافعي الضرائب؟ فالعالم يدرك بأن سبيل تقدّم الدول هو تقريب الإدارة من المواطن و تمكينه من الإستفادة من الخدمات التي تقدمها ما يجعله ينفق بشكل يجعله يستفيد و يفيد. ما لا يدركه أويحي و كريم جودي أنّ هذه الضريبة ستؤدي إلى اهتراء حظيرة السيارات في الجزائر و بالتالي المساس بالبيئة التي ليست هي الأخرى في أحسن حال. كما ستؤدي إلى إحجام المواطنين عن شراء السيارات الجديدة، ما ينقص من حجم الأموال التي كانت الدولة ستتحصل عليها من بيع قسيمات السيارات و من بيع البنزين و العجلات المطاطية و غيرها، كما أن الدولة ستخسر الكثير من نقص مبيعات السيارات لأنها كانت تستفيد من قيمة جمركتها عند دخولها الجزائر . و حتى الوكلاء سيقومون بتسريح العمال لأن حجم المبيعات سوف يتقلص حتما و ينعكس بالتالي على حجم الكتلة العاملة في هذا المجال فأي منطق هذا الذي تعمل به الدولة. و إني أشكك في أن يكون هؤلاء قد سمعوا بنظرية خلق الثروة أو قد تلقى تكوينا في إدارة اقتصاد الدولة. هذا إن كانت فعلا فكرة الضرائب فكرتهم. إنّ الدولة لم تمرر هذا القانون للتصويت أمام البرلمان لأنها تدرك بأنه سيرفضه. و هذا دليل على أنّ الدولة تدرك فعلا حجم أخطائها و مع ذلك تصر عليها مثلما أصر وزير الداخلية على معرفة أسباب إحجام الناخبين عن التصويت. لا يمكن إدراج ما سبق إلا في خانة نوائب الدهر التي تصيب المرء فنحن نعتبر مسؤولينا مصيبة حلت بنا وما علينا إلا أن نصبر أو نموت أسى على ما يحدث في دولة تقبر طاقاتها و تكرس الرداءة كل يوم.

lisez ce que font les bons gouverneurs, les réformes étudiées et réflichies, si nous décideurs ne sont pas intélligents et réfléchis, je pense que ça ne doit pas etre si compliquer que ça de faire copier coller !

Un bonus-malus pour voitures neuves ( 9 ) ( 30 ) Ce nouveau système, basé sur le principe du pollueur-payeur, a pour objectif de récompenser l’achat automobile écoresponsable. Les véhicules les moins polluants donneront droit à une prime, les autres seront taxés plus ou moins lourdement. Jean-Rémy Macchia

Première mesure née du Grenelle de l’environnement, vous pouvez voir votre facture allégée si vous faites l’achat d’une voiture neuve émettant moins de 130 g de gaz carbonique (CO2) au kilomètre. S’y rajoutent 300 euros si vous mettez à la casse un modèle de plus de quinze ans. A l’inverse, une taxe allant jusqu’à 2 600 euros vous attend si vous achetez un modèle plus polluant (voir tableau). Primes supplémentaires chez les constructeurs La prime ou la taxe liée à l’achat de la voiture doit être inscrite sur la facture du concessionnaire. C’est lui qui se fait rembourser la prime par l’Administration ou reverse la taxe au Trésor public. Peugeot, Citroën, Renault, Opel et Fiat renchérissent par des campagnes de promotion, avec des primes jusqu’à 4 800 euros. Attention, tous les modèles ne sont pas concernés et l’avantage annoncé inclut parfois le montant de la prime de l’Etat. A noter que certaines options techniques majorent les émissions de CO2, comme une boîte automatique. Plus étonnant : le filtre à particules de certains diesels peut accroître aussi de 1 à 3 g les rejets de CO2 ! Pour faire son choix, il existe le site de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie. Mais il présente des lacunes. Mieux vaut ensuite vérifier sur les sites des constructeurs. Le barème officiel évoluera tous les deux ans, avec une exigence de 5 g de CO2 de moins pour chaque catégorie bénéficiant d’une prime. Le barème officiel Emissions de CO2 par kilomètre Impact sur le prix Moins de 101 g - 1 000 euros De 101 à 120 g - 700 euros De 121 à 130 g - 200 euros De 131 à 160 g nul De 161 à 165 g + 200 euros De 166 à 200 g + 750 euros De 201 à 250 g + 1 600 euros Au-delà de 250 g + 2 600 euros La Seat Ibiza 1.4 TDI, par exemple, bénéficiera de la prime de 1000 euros. A l’inverse, la Jaguar S-Type 4.2 sera taxée de 2 600 euros.

c’’est la charette avant les boeufs

on nous prends vraiment pour des cons.la société cevile doit s’organniser et créer des associations de consommatures pour protéger les citoyens. on doit etre solidaire contre cette lois, que personne n’achete de véhicule et on verra bien comment ils vont faire. il faut faire un bras de faire avec notre ouyahia, et c’est pas à lui de gagner. les pays arabes qui ont du pétrole autant que nous vivent comme des princes et nous on vie comme des mésirables, c’est la 4ème dimension.

il aurait fallut d’abord améliorer le transport publics en commun avant d’imposer cette taxe.

et si on prétexte que c’est pour protéger l’environnement et de réduire le nombre des voitures, et bien il faut d’abord obliger les privés qui roulent dans des bus vieux et minables qui polluent énormément à utiliser des bus neufs ils peuvent se le permettre avec tout l’argent qu’il gagne. en plus ces privés là ne respectent pas l’usagers.qu’est ce que l’Etat à fait pour remédier à cela, où l’usager est respecté et considéré.

Personnelement j’admire les Français lorsuq’ils sortent dans les rues pour exprimer leur mécontentement et meme ils arrivent à faire annuler des lois déja voté, le fameux CPE.

Nous on nous a enlever le droit de se manefester et de sortir dans les rues, mais on ne doit pas rester passifs et tout accepter, il faut cesser d’acheter des véhicules pour obliger l’Etat à annuler cette mesure, commenet ils vont remplire leur pseudeu fonds si personne n’achettent de voitures.hein.

Notre Etat fait appel à des entreprises étrangeres qui sont payées en euros pour gérer les infrastrucures et les services publics,ex : Aéroport d’Alger géré par des Francais, SEAAL entreprise de l’eau géré également par des Français, la société de métro d’Alger sera aussi géré par des Français LA RATP.

c’est vraiment le comble, on fait appel à des Français pour gérer des équipement et des entreprises Algériennes, et c’est au peuple Algériens de subventionner le prix du ticket de métro, c’àd de rémunérer les Français qui touchent en moyenne 12 à 20 mille euros par mois et par cadre. tandis que nos cadre et nos jeunes touchent soient des misères soient sont au chomage sans aucune aide sociale.

c’est bien de faire des réformes mais elles doievnt etre juste et adaptée, la solidarité est l’un des principes des Algériens, mais il ne faut pas abuser yaw.

et après on se demande d’où vient le térrorisme.

c’est du vol

Quel culot et quel odace de ceux qui nous gouvernent.

je suis très furieuse de cette nouvelle lois qui à mon avis est exagérée, il est très curieux d’imposer une taxe qui est sensée réduire le cout du prix du ticket des transport publics alors que ces moyens de transport ne sont pas encore en service (métro et tramway), et qui sait quand est ce qu’il vont l’etre ! ça fait des décénies qu’on enttends parlé du métro d’Alger.

Et puis l’Etat et le Gouvernement auraient dûs réfléchir à la question du cout du ticket bien avant de lancer le projet, comme c’est le cas de la plus part des projet, on fait une étude économique et une étude de rentabilité, généralement si le projet s’annonce non rentable et bien pourquoi le lancé ? et puis avant d’imposer une taxe éxagérée généralement on fait une étude de tarification comme c’est le cas des pays développés.

Personnelement je pense que le projet métro d’Alger est un véritable fiasco car on est pas sûr que la population Algéroise va l’utiliser et si le Gouvernnement appréhende ça et bien, c’est pas sur le dos de la population qu’il faut subventionner le prix du transport, surtout quand le pétrole est à 150$ le baril.

Pourquoi obliger quelqu’un qui habite à Tamenrasset ou bien à Ain Défla ou dans un autre coins de l’Algérie à participer à la subvension du transport public à Alger alors qu’il ne va peut etre jamais l’utiliser.

Si les Algérois se permettent le luxe de bénéficier d’infrastrutures neuvelles et modernes, et bien c’est surement pas à la population Nationale de subventionner ce luxe. personnelemnt je suis Algéroise et je suis contre cette idée de faire payer les autres Algériens pour que les Algérois se déplacent dans un métro.

Beaucoup de pays dans le monde imposent des taxes aux riches pour créer des fonds d’aide et de subvention sociale, mais c’est la cas des pays sans ressources naturelles ( pétrole, gaz, or,...).

Pourquoi notre Gouvernement n’a pas pensé à imposer une taxe pour ceux qui louent des villas à 200 000 DA le mois, et des appartements à 50 000 DA le mois, c’est devenu un véritable commerce de louer un appartement ou bien une villa. pourquoi ne pas avoir penser à créer un fonds pour aider les pauvres locataires qui finissent parfois dans des bidonvilles,pourant la crise de logement et beaucoup plus sensible et a des conséquenses sociales bien plus que la crise des transport.

Et puis pour ce qui de l’environnement, et bien tout le monde sait qu’une voiture neuve polue moins qu’une voiture d’occasion, mais grace à cette nouvelles taxes on vas tous rouler en voitures d’accasions, bonjour les dégats environnementaux.

ça fait quelques années que je suis en train d’économiser pour me permettre une voiture neuve et à cause de cette lois je vais acheter une voiture d’occasion.

Mais qu’est ce que ça aurait été comme taxe si le pétrole n’était pas à 150$, that is de question ?

j’appele tout les Algériens à protester contre cette mesure qui est injuste et non justifiée.

primo,je ne vois pas à quoi bon financer un créneau ou le privé a tt le monopole du transport y compris ce pseudo chef de gouvernement.qui à chaque fois se tire une balle dans le pied.comment établir une taxe pour finnancer un projet utopique(metro et compagnie)et encore pour les habitants d’alger.alors un bonhomme de ghardaia n’a rien a foutre de ce metro qui n’arrive jamais....en plus un simple salarié qui après des années d’epargne pour se payer une nouvelle voiture paye une taxe que si on l’a compare avec le prix de la voiture elle avoisinne les 10% de son prix ?alors qu’un gros bonnet se paye un gros bolide à 2 millaird et paye 15 m !!vous trouver ça normal ??dexio,les autres pays encouragent l’achat de voitures ecolo et vous donne une prime pour l’achat d’une voiture ecolo,et si vous etes un abonné du metro,train,bus..etc,l’assurance vous fait une remise sur le contrat d’assurance !!pu..on vit dans une autre planète !!!en algerie les 4x4 superpolluantes sont la mode ici. c une loi vite faite et mal faite et du vol au nom de la loi version algerienne mise en scène par un troupeau de cons qui n’ont pas le mot demission dans leur dicos !!ALGERIE QUI DIT MIEUX !!!!!!!

Les mesures prises par le gouvernement, avec une précipitation inégalée, ne reflètent en réalité que les opinions totalitaires des responsables qui veulent jouer le rôle du réformiste pour l’instauration d’un quelconque système libérale. Le premier responsable qui a autorisé cette taxe n’est autre que celui qui a procédé à la ponction de deux journées sur le salaire des pauvres fonctionnaires, il y a quelques années ; c’est lui même qui a instauré la vignette : le chef du gouvernement Ouyahia ! Beaucoup de questions se posent quant à cette nouvelle taxe, et voila quelques unes qui ne reflètent en réalité que l’incapacité du misérable citoyen en l’absence total des « représentants du peuple » :

1) Qui est le citoyen ciblé par cette taxe ? Le riche ou le pauvre ? La réponse est évidente car si la somme de 120000 DA représente le sacrifice de quelques années pour le simple fonctionnaire elle ne signifie qu’une petite « chipa » pour le riche. 2) Pourquoi le gouvernement insiste à empoisonner la vie des simples fonctionnaires ? 3) Si les fonds récoltés représentent la participation des citoyens à l’investissement dans le domaine du transport public et le métro d’Alger pourquoi restreindre cette mesure juste à ceux qui veulent acquérir une nouvelle voiture ? 4) Pourquoi le gouvernement oblige les citoyens qui n’habitent pas Alger et qui veulent utiliser leurs propres moyens de transport pour payer le ticket des citoyens de la capital ? 5) Pourquoi notre état, au début de l’année, fait un allègement des taxes, et en fait une grande publicité pour montrer sa sympathie vis à vis du fonctionnaire, puis revient sur cette décision avec cette maudite taxe ? 6) Après tout ça qui peut dire que l’on est sur qu’il ne viendra pas le jour on l’on va payer une taxe sur la ceinture qui retient nos pantalon. Rabi oukilkoum

pauvre ALGERIE !!!

"""Il est vrais que l’Algérie est un pays très très pauvre, qu’il n’a aucune richesse, ce qui implique le fait que les responsables se sont mis à gratter du peuple afin de soutenir des projets de grande importance économique tels que les festivals et les conférences mondiales, et aussi le transport publique. Mais remarque, quand on a vendu le bœuf, je me demande à quoi servirait la charrue Ou peut être, devrait ont faire une caravane et passer chez nos pays voisins pour demander du soutien, après-tout ; nous soutenons bien d’autre peuples nous même""". Pauvre Agérie.

Et voila encore une fois la parfaite illustration de l’oppression économique gouvernementale envers le simple citoyen ; Monsieur Ouyahia premier ministre Algérien qui vit lui et sa progéniture comme un nababe dans une belle villa de la résidence d’état du club des pins, au crochet des deniers publics sur le dos du contribuable, et qui ne connait pas la valeur de l’argent vu qu il a tout gratuitement y compris les véhicules pour lui et ses rejetons, décide de taxer le gallile le pauvre bougre qui paye son véhicule en mettant toutes ses économies à rembourser un crédit avec un tau d’intérêt prohibitif.

Ce gouvernement voleur et corrompu trouve qu il y a trop de véhicules en circulation ; mais Messieurs du gouvernement, ces véhicules sont notre moyen de subsistance, c’est grâce à eux qu’on se rend au travaille le matin et qu’on vous cède gracieusement 30% de nos revenus pour financer votre train de vie flamboyant.

Moi personnellement j’ai une idée à quoi va servir cette taxe, elle va servir à financer la bourse des rejetons de ces Messieurs du Pouvoir dans les écoles huppés Londoniennes.

Vive l’ALGERIE, vive les CHOUHADDA, à bas les GOUVERNEMENT CORROMPUS !!!!!!!!!!!!!

.la voiture est le symbole de la richesse. il faut rendre à César ce qui lui appartient. A bas la démocratisation de l’usage de la voiture. l’apport de l’argent du contribuable est d’une impérieuse nécessité pour ces projets. Abondonnons nos voitures, vive le transport en commun y compris et surtout les bus vive la marche vive le métro du futur vive l’écologie à l’algérienne.

C’est absolument scandaleux et inadmissible ! comment peut on prendre une décision pareille entre 50 000 et 150 000DA ? alors que nous achetons -pour la plupart- nos voitures à crédit ? Est ce aux citoyens de payer les tiquets d’autres citoyens ? la réponse est NON ! soyez tranquille vous gens du gouvernement qui sème le vent récolte la tempète et vous n’avez semé que du vent jusqu’ici !! HAGRA et rien d’autre.

Il se sont fixé un salaire de 50 millions, sans compter le reste des avantages, mais non satisfaits , il veulent nous saigner à blanc. Sinon comment qualifier le fait d’obliger un salarié qui achète une Maruti à credit, de payer 5 millions,et en un seul coup, pretextant le ticket de je ne sais quoi. Seule la foie en Dieu nous donne espoir.

C’est connu maintenant chaque fois que Ouyahia arrive comme chef du gouvernement ce sont les automobilistes qui trinquent:La premiére fois il a restauré la vignette au moment meme où la France qui l’avait créee la supprimait ;la deuxieme fois il a instauré le controle technique et comme il n’ya jamais un deux sans trois cette fois -ci c’est encore une taxe pour soutenir un métro qui n’existe meme pasQuand prendra-t-il sa retraite politique ?

Mais bien-sûr ! Ni le ministre des finances, ni son obligé chef de gouvernement qui récédive dans sa manie pathologique à sanctionner l’Algérien commun des mortels (rappelons-nous les célébrissimes et scandaleuses ponctions sur salaires décrétées par le même Ouyahia sous prétexte de "solidarité nationale" et jusqu’ici en très grande partie non restituées notamment au malheureux corps enseignant), ni même le ministre de l’énergie et des mines acharné et invétéré partisan d’une majoration intempestive du gasoil à la pompe sous le seul (et fallacieux) pretexte de pollution, n’auront à débourser le traître sou pour soutenir ces mesures inflationnistes. Toute cette nomenklatura (ce beau monde blotti dans l’effet bienfaiteur et ronronnant de la rente pétrolière et rompu au statut de thuriféraire, fût-il occasionnellement,du système) est en effet gracieusement exemptée parce que délibérément non concernée puisque l’Etat diligent et pourvoyeur de privilèges est là pour les en prémunir ipso facto et durablement : grosses berlines ("toutes options" et souvent dernière génération" comme dirait narquois et et désabusé le petit peuple) , carnets de carburants et chauffeurs appointés sont à la charge du trésoir public. Et ça continue allègrement de nous faire la morale et l’insulte de trop consommer, voire de consommer indûment. Cette question peut paraître incongrue : quand cessera-t-on de prendre les enfants du Bon Dieu pour des canards sauvages et de nous assèner la sempiternelle politique du curé " Fais ce que je te dis, ne fais pas ce que je fais" ?

Les marocains ont payé la mosquée de Hassan II et les Algériens vont payé le tramway et métro non encore achevés. (copier coller) Et Les bus de Ouayahia. C’est de bonne guerre Monsieur est connu pour les salaires impayés et la mauvaise gérance ( Les bienfaits de l’ ENA) puisque tous les Algériens sont des voleurs et les jeunes des bras cassé ( Gardiens la nuit) pas les enfants ni les Quarante enfin les Centaines (inflation) de ministre qui eux sont bien sur pas voleurs mais des Ramasseurs non des décideurs pour le bien de ce peuple mort depuis des lustres. La Kabylie s’est révoltée, ils l’ont ignoré de plus ils ont envoyé toute leur logistique meurtrière pour qu’elle abdique c’est aussi une bonne stratégie. Alors le petit peuple est riche, dos rond, silencieux, il lui reste à acheter des ânes, confectionner des charrettes comme dans le temps des bachaghas et des caïds puisque Ils proposent aux jeunes de travailler dans l’agriculture ( le khams) la ressemblance est éclatante. Le petit peuple ne lit pas entre les lignes ou peut-être il n’écoute plus les discours qu’il connait depuis l’indépendance territoriale. Vivement hier

Le Metro et les Tram n’ont pas encore vu le jour, et on a decidé de leur faire l’aumone à l’avance.les intelligents ne payent pas leurs voitues,on leur offrent des super voitures toutes équipées,cela se fait mais dans les pays super devellopés, mais il faut voir leurs transports,et les ifrastrucures trés develloppés,ensuite copier. si on veut calquer il ya des domaines qui ne necessitent que peu de moyens comme la gestion des dechets domestiques.

C’est illogique ca va arranger pour le moment 3 villes Alger Oran Constantine comme toujours pour eux c’est ca l’Algerie le reste en quoi vont profiter y’a ni metro ,Tramway ni bus etatique ?!....