En effet, durant le vol, vers 13 h, le personnel de bord (le steward et l’hôtesse), dont nous saluons au passage l’amabilité ainsi que le savoir-faire pour lesquels ils n’ont rien à envier à leur homologues des compagnies étrangères, proposa aux passagers un plateau contenant deux petites pâtisseries plus un verre de jus et un quotidien régional en langue arabe. En dehors du non-respect du programme diététique (car c’était un déjeuner qui devait être servi), nous remarquons par une simple petite opération d’arithmétique, que cette prestation ne dépasse nullement 70 DA, soit à peine 0,5% de la valeur du billet, qui, pour un aller-retour, coûte un peu plus de 16 000 DA. Les professionnels des compagnies aériennes, pour rentrer dans leurs frais et rentabiliser leurs vols, tablent leurs stratégies économiques sur la consommation du carburant en choisissant les altitudes et les couloirs aériens favorables (en fonction des vents), les itinéraires les plus courts, les horaires des correspondances, le remplissage, l’utilisation rationnelle des aéronefs et du personnel et non pas promouvoir une économie de chandelle. Ce qui nous a amené à aborder ce sujet, c’est que, en règle générale, dans toutes les compagnies aériennes à l’échelle mondiale, les prestations servies à bord des avions sous forme de repas, boissons ou autres et destinées aux passagers ainsi qu’aux membres de l’équipage sont acheminées vers les aéronefs par un service spécialisé dans ce domaine appelé Catring et cela pendant la préparation du vol, c’est-à-dire bien avant leur décollage. Cette délicate opération, qui différencie les qualités de service entre les compagnies aériennes et qui est souvent à l’origine de leur prestige, ne s’effectue pas d’une manière hasardeuse mais suivant un programme établi préalablement pour chaque vol. L’approvisionnement de chaque appareil s’effectue en fonction de la nature du vol, soit domestique ou international, sa durée et l’heure de départ. En principe, lorsque le vol coïncide avec l’un des moments des trois repas, il est offert soit un petit déjeuner, un déjeuner ou un dîner, et dans l’intervalle de ces méridiens, une collation est disponible. Cependant, pour le cas d’Air Algérie, ils nous arrive très souvent de constater des manquements et des négligences dans l’application de cette règle, pourtant notre compagnie est membre de l’IATA et l’ATAF et elle a ratifié plusieurs conventions internationales relatives à la prise en charge des passagers.